Налаштувати фарбопульти під лак. Самостійне налаштування фарбопульта та особливості експлуатації. Налаштування тиску на вході

Правила експлуатації фарборозпилювачів

При підготовці фарборозпилювача до роботи, перш за все, перевіряють розпилювальні головки, вони повинні бути чистими, отвори матеріального сопла та повітряної головки мають бути співвісними. Торець наконечника матеріального сопла повинен дещо виступати з повітряної головки (для фарборозпилювачів з верхньою або нижньою фарбоноливою склянкою) або дещо потопати в ній (для фарборозпилювачів з подачею фарби під тиском). Осі повітряних бічних отворів повинні перетинати вісь центрального отвору головки. При натиску на пусковий курок запірна голка має досить вільно і плавно відходити, а при його відпусканні - щільно закривати отвір матеріального сопла. Сальники, прокладки, ущільнення запірної голки повітряного клапана і головки повинні бути досить добре затягнуті, щоб унеможливити попадання фарби в повітряну магістраль або повітря в барвисту, а також підтікання лакофарбового матеріалу під час роботи. При натисканні на пусковий курок отвір для пропуску стисненого повітря в розпилювальну голівку повинен відкриватись до того, як відкриється отвір матеріального сопла і почне витікати фарба. В іншому випадку неминучий викид не розпорошених крапель фарби в момент включення та вимкнення фарборозпилювача.

Перед початком роботинеобхідно перевірити, що фарборозпилювач відрегульований. Для цього виконують пробне нанесення лакофарбового матеріалу на окремий аркуш.

Після закінчення роботичерез фарборозпилювач і шланг, яким подавався лакофарбовий матеріал, пропускають для промивки відповідний розчинник.

Промивку ведуть до появи з фарборозпилювача чистого розчинника. Після промивання фарборозпилювач продувають повітрям його канали, потім промивають у розчиннику зняту з корпусу повітряну головку, якщо отвори її забиті фарбою. Під час короткочасних перерв у роботі, особливо при нанесенні швидковисихаючих лакофарбових матеріалів, доцільно голівку (поз. 2) фарборозпилювача поміщати в бачок (поз. 1) з розчинником (див. малюнок), що оберігає лакофарбовий матеріал від засихання в соплі, в іншому випадку необхідно провести розбирання фарборозпилювача. Опускати головку в бачок потрібно так, щоб розчинник не потрапляв на сальники.

Правила фарбування фарборозпилювачем

Правильна техніка виконання фарбувальних робіт розпиленням згідно з кількома простими правилами дозволяє збільшити продуктивність, підвищити якість покриття, звести до мінімуму втрати лакофарбового матеріалу.

Основними умовами досягнення ефектів фарбування є:

1. Вибір відповідного фарборозпилювача.
Залежно від величини виробів, що фарбуються, слід застосовувати фарборозпилювач відповідних габаритів. Дрібні вироби та невеликі поверхні слід фарбувати фарборозпилювачами невеликих габаритів, оскільки це забезпечить економну витрату фарби та стисненого повітря.
Великі поверхні слід фарбувати великогабаритними розпилювачами, що забезпечують високу продуктивність праці.

2. Вибір відповідних сопел для подачі фарби та повітря.
Тип сопла для подачі фарби залежить від типу лакофарбового матеріалу, а також його кількості, яку необхідно, відповідно до технологічних вимог, нанести на поверхню (товщина покриття).
Тип повітряного сопла визначений декількома факторами, а саме: кількістю і тиском стисненого повітря, габаритами виробів, що фарбуються, типом лакофарбового матеріалу, необхідною швидкістю фарбування і способом подачі ЛКМ.

3. Регулювання фарборозпилювача, тиску стисненого повітря та подачі фарби.
Перед забарвленням необхідно провести регулювання:

тиску лакофарбового матеріалу;
тиску повітря, що розпилює;
ширини струменя розпорошеної фарби.

Фарборозпилювач оснащені гайкою регулювання для зменшення або збільшення подачі матеріалу. Рекомендується встановити голку в положенні, що забезпечує повне відкриття сопла для подачі фарби, а форму факела регулювати тиском повітря. Для регулювання тиску розпилювального повітря одні фарборозпилювачі оснащені регулятором тиску повітря, інші оснащені редуктором, змонтованим між повітропроводом і фарборозпилювачем.

Занадто високий тиск повітря, що розпилює, викликає утворення надмірної кількості туману розпорошеної фарби і фарби відбитої від поверхні, що фарбується, а також зменшує товщину покриття, що наноситься в центрі відбитка. Занадто низький тиск викликає утворення шорсткого нерівного покриття - "шагрень".

Швидкість пересування фарборозпилювача над поверхнею, що фарбується, залежить від кількості ЛКМ, що виходить із сопла. Для того щоб не допускати виникнення місцевих потовщення покриття необхідно продумати послідовність ходів (рухів) фарборозпилювача і при найменшій кількості таких ходів домогтися повного покриття поверхні без двократного перекриття факела фарби в будь-якій точці.
Результатом такого плану виконання роботи повинні бути: швидке, вільне пересування розпилювача та одержання покриття рівномірної товщини без смуг та потік.

4. Хід фарборозпилювачаполягає в його пересуванні паралельно площині забарвлення на певну відстань, вісь фарборозпилювача повинна залишатися під прямим кутом до цієї площини, а відстань від неї до головки розпилювача повинна становити 20-25см.
Фарборозпилювач слід пересувати рівномірно зліва направо та назад по всій довжині ходу таким чином, щоб попередні смуги (відбитки) ЛКМ перекривали попередні на 50%.
Чим менша відстань між фарборозпилювачем і поверхнею, що фарбується, тим товщина покриття більше. Для того щоб не допустити виникнення смуг і потік, пересування розпилювача повинно бути прискорене. Занадто велика відстань призводить до утворення "сухого" покриття - шорсткого, а також до утворення занадто великої кількості розсіяного туману забарвлення (див рис.).

Залежність між швидкістю пересування розпилювача і відстанню від поверхні, що фарбується, легко відчути і середньокваліфікований маляр засвоює її дуже швидко.
Ручний розпилювальний пістолет повинен розташовуватись паралельно до поверхні виробу. Явні помилки, якими є пересування розпилювача по дузі та вертикальній площині, представлені малюнку.

Для отримання рівномірного товщини покриття перший шар лакофарбового матеріалу наносять вертикальними смугами, а другий - горизонтальними.
- Першу смугу наносять зверху вниз по лінії 1-2 до кінця поверхні, що фарбується або до певної горизонтальної лінії 2-3, потім для накладання кожної наступної смуги руку з фарборозпилювачем переміщають вправо. У цей момент, опустивши курок, припиняють подачу фарби та повітря, другу смугу (ділянку 3-4) наносять знизу нагору і т.д. Для отримання суцільного покриття необхідно, щоб край наступної лінії перекривав нанесену смугу ЛКМ на 5-8 мм.

При фарбуванні не можна переміщати фарборозпилювачі хвилеподібно та петлеподібно. Фарборозпилювач потрібно тримати перпендикулярно поверхні, що фарбується. Якщо тримати його під кутом, то зростає ширина відбитка барвистого факела, і товщина покриття буде неоднаковою. При перпендикулярному положенні фарборозпилювача покриття має майже однакову товщину. Переміщення фарборозпилювача виконується рухом корпусу та руки, а не пензля
При фарбуванні виступаючих частин та кутів виробів фарборозпилювач треба вести не виводячи факел за контур виробу.

Швидкість пересування фарборозпилювача повинна бути рівномірною і перебувати в межах 14-18 м/хв.
Відстань від фарборозпилювача до поверхні, що фарбується, повинна бути 200-250 мм в залежності від в'язкості лакофарбового матеріалу, менша відстань для більшої в'язкості і більша - для низької в'язкості.

Якщо відстань до фарборозпилювача більша, ніж потрібно, то збільшується кількість лакофарбового матеріалу, що не долетів до поверхні, що фарбується, і, отже, збільшуються втрати його на туманоутворення. Якщо фарборозпилювач розташований близько до поверхні, що фарбується, то з'являються потіки і нерівномірно приховані ділянки.

Пуск та зупинка фарборозпилювача

Для пуску та зупинки роботи фарборозпилювача служить спусковий гачок. при поверненні цього гачка у напрямку рукоятки вихід фарби збільшується і тому під час виконання робіт пофарбування на початку кожного ходу необхідно натискати на нього до упору і звільняти безпосередньо перед закінченням ходу.

Правильний хід повинен здійснюватися в такий спосіб:

Забарвлення кромок слід починати з виконання двох вертикальних ходів уздовж лівої та правої кромок.

Краскопульт – це ефективний і нехитрий пристрій для фарбування автомобіля. З його допомогою можна розкрити лакофарбовим покриттям як весь кузов авто, так і окремі елементи з пластику. Використання пристрою не вимагає особливих знань та навичок, тому ним може скористатися будь-який автовласник у «гаражних» умовах. Але для якісного результату важливе правильне налаштування фарбопульта. Саме від початкових маніпуляцій залежить, як ляже фарба, і чи вона стікатиме під час сушіння.

Перш ніж приступити до роботи та розпочати налаштування пристрою, його необхідно перевірити на працездатність. Краскопульт може бути трьох типів:

ручний;
пневматичний;
електричний.

Електроприводний пристрій потребує підвищеної уваги під час чищення після використання. Електричні елементи повинні бути надійно захищені від попадання вологи, щоб уникнути короткого замикання. Також має значення, чи залишився лакофарбовий матеріал усередині пристрою. Перед новим фарбуванням авто, необхідно перевірити, чи залишилося залишків засохлої фарби на вудці, фільтрі або рукаві. Інакше може заклинити поршень, і двигун пристрою згорить на перших хвилинах роботи.

Пристрій з ручним приводом менш примхливий у використанні, ніж електроприлад, але також потребує обережності. Щоб уникнути перевитрати фарби під час фарбувальних робіт та зайвого бруду, необхідно перевірити фарбопульп за допомогою води. Резервуар та манжети змащуються маслом. Замість фарби заливається звичайна вода, яка створює такий самий тиск, як і під час фарбування. Таким чином, виявляються текти резервуара та герметичність сполук. Якщо прокопування не виявлено, пристрій готовий до етапу налаштування параметрів використання фарбопульта.

І етап. Підготовка лакофарбового матеріалу

Як ляже фарба заздрості від в'язкості розчину. Показник в'язкості визначається виробником та типом покриття. У комплекті з фарбою, як правило, йде активатор та інструкція щодо його застосування. Активатор необхідний для замішування розчину для фарбування та забезпечення швидкого висихання першого шару. Для замішування розчину необхідно:

фарба;
активатор;
розчинник;
ємність для суміші;
мірний кухоль.

Розчинник потрібний для розведення фарби, якщо вона дуже густа. Густа фарба лягатиме нерівномірно, також значно збільшиться її витрата. Необхідна кількість розчинника вказується в інструкції на упаковці з фарбою. Якщо інструкція відсутня, можна обчислити необхідну кількість шляхом проб. Лише не на поверхні авто, а на тестовому полотні. Для цього необхідно взяти шматок щільного паперу або картону та нанести шар фарби з фарбопульта. Якщо видно потіки, значить, фарба надто рідка. У разі нерівномірного розподілу сировини по поверхні для фарбування необхідна більш рідка консистенція.

Якщо під рукою не виявилося мірної склянки його можна замінити пластиковою ємністю з позначкою. Точне обчислення мілілітрів необов'язково. В інструкції найчастіше зустрічаються вказівки "змішати в пропорції один до двох".

ІІІ етап. Регулювання рівня тиску

Тиск під час роботи з фарбопультом забезпечується подачею повітря. Необхідну кількість повітря забезпечує клапан-регулятор. Налаштувати цю опцію можна лише пробами на тестовій поверхні. Тиск визначає натиск, під яким пристрій випорскує фарбу. Занадто сильний тиск призведе до більшого розприскування фарби та бризок поза межами смолоскипа. Недостатній тиск не зможе забезпечити рівномірний шар, і фарба лягатиме краплями і підтікатиме.

Регулювання тиску відбувається так:

клапан повністю відкривається;
на відстані до 30 см робиться упорскування фарби на тестову поверхню;
регулятор тиску знижується, поки факел не набуде симетричної правильної форми, без зайвих бризок і патьоків.

Якщо під час тестового упорскування факел набуває несиметричної форми у вигляді півкола. То можливо забиті сопла або фільтри фарбопульта.

ІV етап. Налаштування рівня подачі фарби

Налаштування витрати фарби за один упорскування є найважливішим параметром. Від цієї опції залежить як якість роботи, а й кількість витратного матеріалу. За перші секунди фарбування можна вилити на кузов автомобіля весь вміст контейнера фарбопульта. Тому регулювання починається із повністю закритого клапана. Принцип влаштування клапана схожий із звичайним водопровідним краном. Гвинт перешкоджає подачі сировини. Його відкручування збільшує зазор і, отже, натиск лакофарбового матеріалу.

На першому тестовому упорскуванні клапан провертається на два оберти. Якщо після упорскування на смолоскипі помітні прогалини, значить кількість фарби, що надходить, недостатньо. Регулювання фарбопульта має враховувати, що на металевому кузові авто фарба поводиться інакше, ніж на папері. Тому якщо у вигляді тестової поверхні використовується картон або ватман, то фарба на ньому вбиратиметься і менше розтікатиметься. Отже, варто при регулюванні рівня подачі сировини залишити проміжок у менший бік.

Усі маніпуляції з налаштування перед фарбуванням автомобіля можна провести методом спроб та помилок. Чотири основні етапи налаштування не вимагають докладних знань пристрою. Якщо ви не знаєте як налаштувати фарбопульти, то вивчіть інструкції з нанесення фарби. Вони вказуються як на упаковці, так і у додатку до пристрою. Але все ж таки акуратність у цьому питанні зайвої не буде. Для успішних фарбувальних робіт поверхні кузова авто та його окремих елементів варто запам'ятати три основні правила:

Дотримуватися інструкцій.
Перевірити налаштування на тестовій поверхні.
Дотримуватись правил обслуговування фарбопульта.

Давайте з'ясуємо, як виконується налаштування фарбопульта, для того щоб шар покриття, що укладається, був максимально рівний. Адже зовсім неважливо, наскільки високотехнологічний і дорогий розпилювач ви придбали, без правильного налаштування інструменту, якість фарбувальних робіт буде незадовільною.

Втім, перш ніж налаштувати фарбопульп спробуємо розібратися з тим, що собою являє цей пристрій.

Налаштувати та застосувати за призначенням розпилювач нескладно

Пристрої для нанесення ЛКМ шляхом розпилення на ринку представлені в широкому асортименті. Різниця представлених модифікацій полягає як у ціні, так і в принципі нанесення фарби.

Робота малярних пульверизаторів здійснюється у два етапи:

фарба розбивається на найдрібніші фрагменти;
формується форма смолоскипа.

На фото - типи смолоскипа відповідно до типу фарбопульта

Всі розпилювачі, представлені на ринку, відповідно до робочих параметрів можна поділити на три основні категорії:

Конвенційні системи (CONV) – характеризуються високим тиском у розпилювальній головці аж до 3 bar.
Пристрої великого об'єму та низького тиску (HVLP) до 0,7 bar.
Пристрої низького об'єму та низького тиску (LVLP) до 1.2 bar.

Незалежно від конструкції пульверизатора, смолоскип зі стиснутого повітря і лакофарбових матеріалів формується в розпилюючій головці. Залишаючи розпилюючу головку, суміш у формі факела розподіляється на певну відстань, а потрапляючи на поверхню, утворює лакофарбове покриття.

Для побутового застосування доцільно застосовувати пістолети великого об'єму і низького тиску, так як вони більш універсальні в плані використовуваної фарби і ціна їх більш доступна в порівнянні з вартістю в порівнянні з пристроями та іншої конструкції.

Готуємо приміщення для проведення тесту

Перед тим як правильно налаштувати фарбопульти потрібно підготувати оптимальні умови для тестування.

Експериментувати з нанесенням ЛКМ доцільно у майстерні чи гаражі, попередньо звільнивши приміщення від різних речей та предметів у радіусі 2 метрів. Пробувати параметри розпилення ми будемо на вертикальній площині, наприклад, на стіні або на гаражних воротах.

Щоб даремно не забруднити поверхні, на стіну або на ворота можна закріпити своїми руками якийсь непотрібний матеріал розміром 2 на 1 метр. Неважливо, це буде старий папір або поліетиленова плівка - все підійде, адже нам не з кольором експериментувати, а з покриваністю.

Отже, умови для пробного фарбування готові, приступимо до регулювання.

Пристрій фарбопульта

Пневматичний розпилювач фарби (краскопульт) - це технічно простий пристрій, в якому стиснене повітря при подачі із сопла розпилює лакофарбові матеріали. Розглянемо конструкційні особливості малярного інструменту, зображеного цьому малюнку.

Схема фарбувального пістолета

Тут ми бачимо традиційний пістолет, що складається з наступних конструкційних елементів:

бачок для фарби;
корпус розпилювача;
пружина, що приводить у дію голку;
настроювальний болт для регулювання голки;
штуцер для кріплення манометра та шланга подачі повітря;
пружина, що утримує клапан;
стрижень;
важіль подачі суміші;
голка, що обмежує надходження суміші;
сопло;
кожух сопла (головка);
сполучний перехідник;
кріпильна гайка.

Сучасні моделі фарбопульта подають ЛКМ із бачка в сопло. Подача суміші здійснюється за допомогою стисненого повітря, яке нагнітається насосом або компресором.

Більшість інструментів для налаштування параметрів оснащується регулювальними гвинтами. Деякі високотехнологічні модифікації мають електронну систему регулювання факела.

Схема фарбувального пістолета з електронним керуванням

Залежно від особливостей форми, сопло може бути вузькоструминним або плоскоструйним. Тобто, підібравши відповідне сопло, можна досягти розпилення фарби смугою заданої ширини.

Красконалівна склянка (бачок) фарбопульта, як правило, виготовляється з прозорої пластмаси. Такі бачки дозволяють бачити те, як витрачається фарба.

Загальні правила регулювання фарбопульта

В принципі, налаштування пістолетів подібні, незалежно від використовуваної модифікації. Тож розглянемо загальні правила.

На фото - розташування регулювальних гвинтів

Регулювальні болти розташовуються в наступному порядку:

налаштування подачі повітря знизу,
налаштування подачі лакофарбових матеріалів у задній частині рукояті пістолета;
регулювання параметрів факела знову ж таки розташовується ззаду рукояті або збоку.

Симптоми неполадок та способи їх усунення

Як правило, помилитися з розташуванням органів управління складно, оскільки конструкція пістолетів є стандартною.

Але, про всяк випадок, ознайомтеся з інструкцією придбаного пристрою.

Насамперед, все регулятори виставляємо на мінімум. В результаті, при натисканні на важіль подачі суміші, ви практично не почуєте шипіння повітря, що виходить, а на тестовій поверхні не з'явиться шар фарби.
Далі викручуємо настроювальний болт на подачі повітря від компресора на 2-3 обороти, так щоб стрілка на манометрі розташовувалася в проміжку між 1 та 2 атмосферами. Не потрібно від початку давати максимальний тиск, оскільки цей параметр ми скоригуємо згодом у поєднанні з іншими регулюваннями.
Отже, тиск повітря ми дали і при натисканні на важіль подачі суміші чуємо характерне шипіння. Тепер відкриваємо на 1-2 оберти регулювальний гвинт, що відповідає за подачу фарби, і відразу ж на один оберт відкриваємо факел.
Пробуємо фарбувати. Маємо пістолет на відстані 25-30 см від тестової поверхні і короткостроковим натисканням на важіль розпорошуємо фарбу.

На фото - результат близького розташування розпилювача - "апельсин"

Важливо: Маючи в своєму розпорядженні краскопульт ближче, ніж на 20 см, ви отримаєте апельсинову фактуру покриття. Маючи пістолет далі, ніж на 30 см від поверхні, ви отримаєте недостатню покриваність. В результаті доведеться наносити ЛКМ великою кількістю шарів, що обернеться перевитратою фарби.

Якщо фарба із сопла виходить, але не долітає до тестової поверхні, додаємо тиск повітря. Якщо повітря з пістолета прогинає плівку, що закріплена на стіні, але не фарбує, додаємо подачу фарби.

Якщо проблему не вирішено, збільшуємо смолоскип. Дотримуючись цих порад, можна знайти те настроювання, при якому фарба потрапить на тестову поверхню.

Тепер приступимо до регулювання формою сліду нанесеної фарби.

Особливості регулювання смолоскипа

Оптимально налаштований пістолет залишає профарбування у формі вертикально розташованого овалу. Причому форма овалу має бути однаковою у верхній та нижній частині.

Можливо так, що овал нерівний і нижня частина подовжена. Причин такого явища є дві.

Насамперед, постарайтеся тримати пістолет перпендикулярно фарбується. Якщо краскопульт тримаєте рівно, а овал все одно завужений донизу, ймовірно, потрібно зменшити подачу фарби.

Якщо цього не зробити і приступити до фарбування, велика ймовірність появи множинних патьоків, усунути які з пофарбованого покриття буде непросто.

Практично повністю прибравши смолоскип, ми отримаємо прокрас у формі крапки. Така надбудова необхідна, якщо наносимо ЛКМ на труби або обробляємо внутрішні порожнини на складних деталях. Прибравши смолоскип до фарбування у формі крапки, не слід довго затримуватися на одному місці, тому що знову ж таки велика ймовірність підтікань.

Працюючи з такою надбудовою смолоскипа, фарбуємо у два шари. Принцип наступний, наносимо лінію. Потім наступну лінію накладаємо так, щоб вона наполовину припадала на попередню лінію. Такий спосіб дозволяє досягти непоганої покриваності при невеликій витраті ЛКМ і за відсутності підтікань.

Важливо: Нерідко відрегулювати фарбопульти не виходить належним чином через неправильно підібрану консистенцію ЛКМ. Розбавляючи фарбу, робіть її настільки рідкою, щоб вона була плинною як вода, але при цьому фарбувала стінки банки або посудини, в якій відбувається перемішування.

Висновок

Як ви змогли переконатися, інструкція налаштування фарбопульта не є чимось особливо складним. Маючи технічно справний інструмент, фарбу, розведену до необхідної консистенції, і трохи терпіння, ви напевно досягнете оптимальної якості лакофарбового покриття (див. також статтю «Краскопульт для фарбування будинку»).

У боротьбі за бездоганний зовнішній вигляд автомобіля головною «особистою зброєю» маляра є фарбувальний пістолет - по-науковому фарбопульту. На відміну від «лицарів плаща та кинджала», маляри застосовують свої пістолети в суто мирних цілях (і дякувати Богу!), хоча прив'язані вони до них не менше, ніж агент 007 до своєї «беретти». Про налаштування фарбопульта, його підготовку до «фарбувального бою», ми й розповімо цього разу.

Сьогодні ви дізнаєтесь

Коли я чую слово "фарбування", я хапаюся за пістолет.

Всі пістолети, що застосовуються у ремонтному фарбуванні автомобілів, працюють за принципом пневматичного розпилення. Це означає, що лакофарбовий матеріал, що подається в фарборозпилювач і що виходить із його сопла, розбивається на дрібні частинки потоком стисненого повітря, що «вистрілює» з великою швидкістю з отворів повітряної головки.

У результаті утворюється так званий фарбувальний факел, що складається з частинок матеріалу, що рухаються у напрямку до поверхні, що фарбується. Долетівши до поверхні, частинки осідають на ній, формуючи покриття.

Пристрій та особливості конструкції фарбувальних пістолетів

Конструкція фарбувальних пістолетів включає:

корпус з каналами для подачі стисненого повітря та фарби, забезпеченими голчастими клапанами,
спусковий важіль, що управляє перемиканням клапанів,
вихідне сопло для сумішоутворення та формування факела необхідної форми,
резервуар (бачок) для фарби,
регулювальні гвинти для зміни витрати повітря, фарби та коригування плями розпилу.

Пристрій фарбопульта SATA

До особливостей конструкції можна, мабуть, віднести механізм спускового важеля. Він влаштований так, що при натисканні спочатку відкривається подача стисненого повітря. Подальше натискання призводить до спрацьовування клапана подачі фарби.

Функції та розташування регуляторів

Як уже було сказано, на корпусі будь-якого сучасного фарбопульта є кілька регулювальних гвинтів.

Перший, найвищий (на деяких фарбопультах, як наприклад у SATA, може розташовуватися збоку), відповідає за коригування розміру та форми фарбувального факела.
Другий відповідальний за регулювання ходу голки і кількість матеріалу, що подається.
На багатьох фарбопультах є ще й третій гвинт, за допомогою якого регулюється подача повітря на вході. Як правило, він знаходиться внизу на рукоятці пістолета. У SATA цей гвинт знаходиться ззаду - під гвинтом регулювання подачі матеріалу.

Питання регулювання фарбопульта зводиться до вибору правильного співвідношення «повітря – матеріал». При правильному балансі ці параметри дозволяють домогтися максимальної рівномірності факела забарвлення по всій ширині, і такого ж рівномірно розподілу лакофарбового матеріалу по поверхні.

Система фарбувального пістолета

Залежно від величини тиску стиснутого повітря на вході в фарбопульти і на повітряній головці (на виході), всі пістолети для фарбування можна розділити на три основні групи:

конвенційні (високий тиск);
HVLP (High Volume Low Pressure – великий об'єм повітря та низький тиск);
LVLP (Low Volume Low Pressure – низький об'єм повітря та низький тиск).

Різні типи пістолетів забарвлень зовні виглядають практично однаково. "Родзинка" прихована всередині конструкції

На сьогоднішній день найбільш прогресивними, економічними та задовольняючими екологічними вимогами є останні два типи розпилювачів. Як видно з назви, вони характеризуються низьким робочим тиском: якщо звичайні конвенційні пістолети розпорошують матеріал за високого тиску (приблизно 3-4 бар), то пістолети систем HVLP і LVLP - за низького (приблизно 0,7-1,2 бар).

Що дає? Головна перевага – високий коефіцієнт перенесення фарби. При малому тиску менше фарби перетворюється на марний туман навколо деталі (так званий overspray, «перепил»), і більше переноситься безпосередньо на деталь. У фарбопультів низького тиску коефіцієнт переносу досягає 65-70% (порівняно з 30-45% у конвенційних розпилювачів).Враховуючи, що фарби типу металік та перламутр є недешевими, можна легко підрахувати, скільки грошей збереже для вас подібний фарбопульт.

Найбільш точно виміряти тиск на виході можна за допомогою спеціальної повітряної тестової головки з двома манометрами.

Для налаштування та контролю тиску пістолета HVLP SATA випускає тестову голівку з двома манометрами

На жаль, такі насадки в комплекті з пістолетом не йдуть, тому вказана величина контролюється побічно, за параметром тиску на вході в фарбопульти. З регулювання цього параметра ми і починатимемо налаштування фарбопульта.

Налаштування вхідного тиску

Тиск на вході в фарбопульти - параметр нормований і рекомендований заводом-виробником. Він завжди вказується у технічній документації до пульверизатора.

Відразу обмовимося, що налаштовувати вхідний тиск бажано регулятором з манометром, підключеному безпосередньо до рукояті пульверизатора. Бо на шляху стисненого повітря від компресора до фарбопульта неминучі втрати до 1 бар, а іноді й вище (це залежить від протяжності повітряної магістралі, кількості «місцевих» опорів, стану фільтрів тощо). Регулятор, підключений до ручки фарбопульта, дозволить налаштувати тиск точніше.

Налаштування вхідного тиску за допомогою манометра-регулятора

Процес налаштування вхідного тиску сам собою досить простий.

1. Відкрийте (відверніть) до максимальних значень гвинти регулювання подачі повітря та розміру смолоскипа. Регулювання подачі фарби при цьому не має жодної ролі.

2. Потім натисніть на важіль пістолета спуску так, щоб почалася подача стисненого повітря. У цей час, обертаючи гвинт подачі повітря на манометрі, встановіть рекомендований тиск на вході.

Нагадуємо, що з конвенційних пістолетів це значення становить від 3 до 4 бар; для пістолетів системи HVLP і LVLP, залежно від моделі та виробника, дана величина може змінюватись в межах 1,5-2,5 бар (в основному 2 бар).

Регулювання вхідного тиску по підключеному до ручки пістолета манометру-регулятору. 1. Повністю відкриваємо подачу повітря. 2. Повністю відкриваємо регулятор ширини смолоскипа. 3. Натискаємо на курок. 4. Встановлюємо рекомендований тиск на манометрі.

3. Після налаштування вхідного тиску повністю відкрийте подачу фарби (3-4 оберти регулятора). Переконавшись, що всі регулювальні гвинти відкриті максимум, а в'язкість фарби або лаку відповідає заданій, можна приступати до тестів. Але про тести згодом.

Налаштувати вхідний тиск на «просунутих» моделях, які обладнані вбудованими цифровими манометрами, ще простіше.

1. Повністю відкриваємо регулятор смолоскипа. 2. Натискаємо на курок. 3. Встановлюємо рекомендований тиск, обертаючи регулятор подачі повітря на фарбопульті.

1. Повністю відкриваємо подачу повітря. 2. Повністю відкриваємо регулятор ширини смолоскипа. 3. Натискаємо на курок. 4. Повертаючи регулювальний гвинт на редукторі компресора або фільтр-групі, встановлюємо рекомендований тиск.

Якщо манометра немає взагалі. Найменш точний спосіб

Якщо ваш пістолет не обладнаний ніякими вимірювальними приладами, дуже грубо і приблизно можна встановити тиск на редукторі компресора або манометрі фільтр-групи.

Вибираючи тиск у цьому випадку важливо пам'ятати про те, що падіння тиску в справному та чистому фільтрі становить 0,3-0,5 атм (а в забитому - набагато більше!), і приблизно 0,6 атм «з'їдає» повітряний шланг внутрішнім діаметром 9 мм та довжиною 10 м.

1. Повністю відкриваємо подачу повітря. 2. Повністю відкриваємо регулятор ширини смолоскипа. 3. Натискаємо на курок. 4. Встановлюємо тиск на редукторі так, щоб на 10 м шланга (внутрішній діаметр 9 мм) на редукторі було на 0,6 бар більше рекомендованого вхідного тиску пістолета.

Якщо рекомендований вхідний тиск невідомий. Налаштування пістолетів "no name"

Припустимо, ви купили на ринку недорогий фарбувальний пістолет з єдиною "маркою" "Professional" на всю рукоятку, і більше жодних даних про цей фарбопульт вам не відомо - ні типу, ні рекомендацій з налаштування, ні навіть імені виробника. У такому разі визначити тиск на вході можна дослідним шляхом.

Залийте в бачок фарбопульта емаль або лак стандартної в'язкості, повністю відкрийте всі регулятори і, обертаючи регулювальний гвинт на манометрі, досягайте максимально рівномірного відбитка факела при відстані до тестової поверхні близько 15 см. Зафіксований при цьому тиск і буде шуканим робочим тиском на вході для цього пульверизатор.

Повинні попередити, що, вдавшись до цих рекомендацій, ви можете розчаруватися в багатьох фарбопультах. Основна проблема налаштування дешевих пістолетів фарбування полягає в тому, що для досягнення рівномірного факела потрібна або величезна кількість повітря, що вимагає застосування більш потужних компресорів, або вони мають високий тиск на виході, що не дозволяє якісно розкладати базові емалі, що містять багато алюмінієвого зерна.

Якісний професійний фарбопульт відрізняється від дешевого, нехай навіть красивого на вигляд, так само явно, як і фірмовий швейцарський годинник від ширвжитку «мейд ін чайну».

SATAjet 3000 B HVLP. Зліва – оригінал, праворуч – підробка.

Хороший маляр зможе пофарбувати машину та поганим пістолетом – і вийде непогано. Пофарбує і другу – теж добре. А на третій, наприклад, виникнуть проблеми… Тож віртуозам малярки шкодуватиме гроші на свій головний інструмент просто гріх. Але ця проблема виходить за межі нашої сьогоднішньої статті, тож міркувати на цю тему ми далі не станемо.

Розмір факела при фарбуванні

Практика показує, що найбільша ефективність фарбування досягається при роботі зі смолоскипом максимального розміру. Чим ширший і рівномірніший факел, тим рівномірніше буде розподілена по поверхні фарба при меншій кількості проходів.

Звичайно, у певних випадках, наприклад при частковому ремонті, фарбуванні різних дрібних деталей, важкодоступних місць і т.д., розмір факела, подачу фарби та вхідний тиск можна варіювати, виходячи з необхідності на ваш розсуд. Але загалом і в цілому, повторюємо: регулювальний гвинт розміру факела забарвлення повинен бути відкритий «на всю котушку».

Пам'ятайте, що максимальний розмір факела можна отримати лише за достатньої подачі ЛКМ.

Подання фарби

Знову ж таки, якщо йдеться про стандартні ремонти, фарбування кузова або окремих деталей цілком, подачу лакофарбового матеріалу рекомендується відкривати повністю. На більшості фарбопультів максимальна подача фарби йде за 3-4 обертів регулятора, сопло при цьому максимально відкрито.

При повністю відкритій подачі фарби забезпечується найменший знос сопла та голки фарбопульта.

Діаметр сопла

Немаловажний для маляра і підбір діаметра сопла фарбопульта - цим можна досягти оптимального розпилення матеріалів з різною в'язкістю. Діаметр сопла повинен бути тим більше, чим густіший лакофарбовий матеріал. І навпаки.

Кожен виробник лакофарбових матеріалів чітко вказує, яка дюза для якого матеріалу та якого виду виконуваних робіт повинна використовуватись. Як правило, ці рекомендації відповідають таким значенням (або недалеко від них):

базові емалі - 1,3-1,4 мм (для світлих кольорів краще 1,3);
акрилові емалі та прозорі лаки - 1,4-1,5 мм;
рідкі первинні ґрунти - 1,3-1,5 мм;
ґрунти-наповнювачі - 1,7-1,8 мм;
рідкі шпаклівки - 2-3 мм;
антигравійні покриття - 6 мм (спеціальний розпилювач антиграв. матеріалів).

Неважко здогадатися, що діаметр сопла дуже істотно впливає на кількість фарби, що пропускається, її витрата. Наприклад, залити лаком великий капот з дюзою 1,3 мм буде досить проблематично (за словами деяких малярів - застрелитися можна). Навіть якщо подачу фарби відкрити на повну, пропускну здатність з такою дюзою для матеріалу такої в'язкості явно буде замало. Через дюзу 1,5 мм, за інших рівних, лакофарбового матеріалу відбувається вже на третину більше, ніж через дюзу 1,3 мм.

Розбіг у значеннях діаметрів дюз обумовлений також звичками малярів: хтось любить наносити «тонко», а хтось звик «заливати».

Тестуємо фарбопульти

Існує три простих тести, що дозволяють оцінити справність фарбопульта та коректність його регулювань:

тест правильності форми відбитка смолоскипа;
тест на рівномірність розподілу фарби у смолоскипі;
тест на якість розпилення.

Основним із них є перший, з нього і почнемо.

Тест правильності форми відбитка смолоскипа

Для проведення тесту нам знадобиться аркуш чистого паперу або картону, попередньо закріплений на стіні. Далі діємо в такий спосіб.

Переконайтеся, що всі регулювальні гвинти фарбопульта відкриті на максимум, а в'язкість ЛКМ у бачку відповідає нормальній.
Піднесіть пістолет до тестової поверхні на рекомендовану для типу вашого фарбопульта відстань (20-25 см для конвенційних розпилювачів, 10-15 см для HVLP, 15-20 см для LVLP/RP).
Направте вісь сопла перпендикулярно до поверхні листа і буквально на секунду натисніть на спусковий важіль.
Дивимося на відбиток смолоскипа. На його думку можна судити про те, наскільки правильно відрегульований пістолет.

Найефективніший і наочний спосіб перевірки правильної роботи пістолета забарвлення - контороль форми плями розпилу. Процедуру необхідно виконувати щоразу перед фарбуванням. Пробне розпилення проводиться на поверхню чистого аркуша паперу, картону, закріпленого вертикально

При повній справності та правильному регулюванні фарбопульта, відбиток факела повинен бути чітким, сильно витягнутим овалом рівномірно нанесеної фарби (можливо, з невеликою розмитістю країв). Його бічні сторони рівні, без будь-яких виступів і западин, а лакофарбовий матеріал рівномірно розподілений по всій площі плями.

Якщо ж відбиток смолоскипа не відповідає стандарту, причина часто банальна - незбалансоване співвідношення подачі повітря до подачі фарби. Так, якщо спостерігається надлишок матеріалу в центрі або на краях - спробуйте зменшити подачу матеріалу, вкрутивши гвинт не більше, ніж на один оборот, і повторіть тест. Якщо смолоскип має форму вісімки (сильно звужений у центрі) — зменшіть тиск на вході. Форму банана відбиток набуває у разі засмічення одного з бічних каналів повітряної головки.

Про інші причини некоректного розпилення докладніше читайте.

Для досвідченого майстра важлива не тільки форма, а й ступінь насиченості плями розпилу (сухе, нормальне, з підтіканнями, що формуються). На підставі цієї інформації можна попередньо оцінити швидкість переміщення фарбувального пістолета і оптимальну відстань до поверхні, що фарбується.

Розвертаємо повітряну головку або весь фарбопульп так, щоб відбиток смолоскипа став горизонтальним. Натискаємо на спусковий гачок і розпорошуємо матеріал доти, доки фарба не почне стікати вниз струмками. Спостерігаючи за швидкістю перебігу цих струмочків і відстанню між ними, ми можемо зробити висновки про рівномірність чи навпаки, нерівномірність розподілу фарби у смолоскипі.

Для якісного та ефективного фарбування матеріал повинен розподілятися рівномірно або з незначною концентрацією у центральній частині смолоскипа. Зразки правильного та неправильного розподілу матеріалу наведені нижче.

Слід пам'ятати, що існують повітряні головки, спеціально розроблені для розпилення з високою концентрацією у центрі факела.

Щоб остаточно переконатися, що наш пістолет завдає лакофарбового матеріалу рівномірно, проведемо ще один, останній тест, що імітує, власне, сам процес фарбування. Уздовж тестової поверхні на рекомендованій відстані та з рівномірною постійною швидкістю проводимо включеним розпилювачем. Розміри крапель фарби в отриманій смузі можуть нам дещо сказати.

По-перше, не потрібно намагатися досягти дуже дрібних крапельок однакового розміру. Розмір крапель залежить як від тиску розпилення, так і від ступеня помелу пігменту. Тому рівномірний розподіл за відбитком дрібніших крапель, ніж інші, вважатимуться нормальним. Також нормально, коли від центру відбитка до верхньої та нижньої частини розмір крапель злегка зменшується.

Пам'ятайте, що для досягнення якісного розпилення слід використовувати мінімальний тиск. Занадто великий тиск призведе до підвищеного ступеня туманоутворення, перевитрати матеріалу та надмірно «сухого» шорсткого покриття.

Резюме

При повному фарбуванні кузова, фарбуванні окремих деталей та інших значних поверхонь, правильним налаштуванням фарбопульта вважається така, при якій повністю відкриті регулятори повітряного потоку, подачі фарби та ширини факела, і при натиснутому курку встановлено рекомендований тиск на вході фарбопульта. При цьому відбиток факела повинен бути максимально рівномірним, без вад і геометричних зміщень.
При частковому фарбуванні, фарбуванні невеликих деталей і важкодоступних місць, ширину факела, подачу матеріалу та вхідний тиск можна варіювати, виходячи з ситуації. Головним критерієм завжди залишається правильність форми та рівномірність відбитка смолоскипа.
Рекомендований вхідний тиск в залежності від моделі та виробника фарбопульта варіюється в межах: 3-4 атм для конвенційних розпилювачів та 1,5-2,5 атм для HVLP та LVLP (RP, Trans Tech). Точні рекомендації дивіться у документації до фарбопульта.
Якщо рекомендований вхідний тиск невідомий, він підбирається досвідченим шляхом до отримання максимально рівномірного відбитка смолоскипа (при всіх відкритих всіх регуляторах на корпусі фарбопульта).
Сопло фарбопульта повинно відповідати в'язкості матеріалу, що розпилюється.

І не забувайте робити нескладний «ритуал» налаштування фарбопульта перед початком будь-яких фарбувальних робіт.

Корисні матеріали

Налаштування фарбопульта (на прикладі фарбопультів Walcom)

Сьогодні ми поговоримо на досить цікаву тему, а саме: як налаштовувати пістолети для фарбування.

Почнемо з того, що буває два основні види пістолетів фарбування: HVLP і LVLP. Перший (High Volume Low Pressure) пропонує майстру використовувати великий об'єм і маленький тиск повітря, тоді як другий – Low Volume Low Pressure, що означає, «маленький об'єм і низький тиск». В основному використовуються пістолети першої категорії, але, незважаючи на те, який би пристрій не використовувався, налаштування практично однакові.

Головне, на що слід звертати увагу під час налаштування:

Подача повітря – знизу;

Подача суміші, а саме – самої фарби;

Налаштування ширини факела, зокрема зверху;

Або знизу.

Спочатку в пістолеті необхідно всі показники виставляти на нуль.

Відкриваємо тиск повітря.

Занадто багато виставляти не потрібно, середня витрата – 2 атмосфери.

Після цього відкриваємо смолоскип.

Якщо відчувається, що повітря замало, його потрібно трохи додати.

І наприкінці поступово додається фарба.

При цьому, слід зробити трохи ширше смолоскип.

В основному, хороший факел повинен мати овальну форму і приблизно такі розміри.

Неякісний смолоскип має різні розміри з двох протилежних сторін, а також патьоки.

У той же час, якщо до кінця прибрати смолоскип, вийде фарбування крапкою, при цьому знадобиться також прибрати фарбу.

Цей варіант підходить у тому випадку, якщо треба пофарбувати порожнини, акуратно та красиво, у різних місцях.

Для оптимального фарбування "звичайним" факелом бажано, щоб кожен наступний штрих наполовину перекривав наступний. Цей варіант фарбування називається «в два шари».

Сопло до поверхні, що фарбується, повинно бути приблизно на відстань долоні з витягнутим великим пальцем.

Якщо приставити пістолет ближче до поверхні, що фарбуватиметься, можливі патьоки; якщо відстань буде великою – буде погане перекриття, внаслідок чого вийде не дуже презентабельний вигляд. Тому бажано виконувати процес ритмічно та на однаковій відстані.

Як експеримент спробуємо пофарбувати деталь від автомобіля джип, яка ставиться на кузов і виходить універсал.

У нашому випадку потрібно виконати кантики по краях, а окремі частини були доповнені елементами зі скловолокна, тому в процесі фарбування нам доведеться трохи імпровізувати.

Після налаштування пістолета, приступаємо до процесу фарбування.

Починати необхідно з отвору, перший шар фарби використовуватиме приблизно 70%. Якщо фарби буде мало, її можна додати, але не надто багато.

Між нанесенням шарів потрібно робити паузу щонайменше п'ять хвилин, щоб фарба добре «просочилася». Як тільки металік почне набувати матового забарвлення, це буде означати, що він уже висох.

Другий шар слід наносити способом подвійного перекриття, щоб поверхня була мокрою, але без патьоків.

Не слід забувати про необхідність періодичного прочищення фільтра.

Після того, як другий шар підсохне, потрібно зробити трохи менше тиск, щоб фарба вилітала з пістолета крупинками.

Відстань необхідно буде збільшити та покривати поверхню для того, щоб вирівняти окремі ділянки. Цей заключний етап називається "ефектний шар".

Наносити його потрібно рівномірними рухами, щоб усюди вийшло рівномірне покриття.

Теж саме щодо налаштувань для лаку. Знадобиться:

Якнайбільше відкрити подачу;

Відкрити на максимум смолоскип;

Налаштувати подачу трохи більше 2-х атмосфер.

Відразу видно, що від лаку смолоскип набагато ширший, тому наносити лак знадобиться набагато швидше та частіше.

Після цього, ми виставляємо та наносимо приблизно 70% лаку, як і у випадку з фарбою. Якщо відразу накласти вологий лак, він може підняти ґрунт або стару, погану фарбу. Тому насамперед необхідно наносити такий «туманний» шар, який допоможе усунути різного роду дрібні неприємності, зокрема між такими крапельками виходитиме розчинник і затверджувач.

Після закінчення фарбування потрібно сполоснути пістолет, навіщо, перед початком чищення, знадобиться вилити весь лак. Промивати краще не менше двох разів, для цього слід залити в нього 646 розчинник, закрити кришку і добре потрясти. Після цього слід злити зайву рідину. Наприкінці потрібно відкрутити носик і залишити його в розчиннику, щоб він не засихав.

У самому пістолеті потрібно залишити трохи розчинника, щоб усередині нічого не засихало. Головне, щоб після закінчення роботи не залишалося жодних перепусток, бо їх зафарбовувати досить важко.