Najbolj priljubljena lestvica modelov rezervoarjev. Risbe ladij iz vezanega lesa: materiali, priprava za delo, rezanje in sestavljanje delov, končna obdelava. Izdelava čolna za spomin
glede na namen modela plovila je trup modela lahko trden - monoliten, iz lesa, kosti, plastike ali votel; v tem primeru so prej naštetim materialom dodani kositer, medenina, vezan les, karton in papir.
Pri izdelavi ladijskih modelov se uporabljajo najrazličnejši modeli in tehnološki postopki. Te metode si med seboj niso podobne, vendar zasledujejo en cilj - pridobiti trup, ki natančno ustreza teoretični risbi modela ladje. Torej, ne glede na to, katero metodo uporablja modelar ladij, ne glede na material, ki ga uporablja, mora najprej imeti teoretično risbo in s pomočjo obrisov okvirjev ali vodne črte narediti predloge.
MONOLITNE KONSTRUKCIJE
Ohišja iz trdnega materiala – naj bo to les, kost, plastika ali kak drug material – se najpogosteje uporabljajo za namizne, zaslonske in zgodovinske modele.
Izdelava telesa modela se začne z obdelavo desk in lepljenjem, če je telo leseno. Včasih se za telo išče kos plastike, mase ali kosti ustrezne velikosti. Zaporedje izdelave monolitnega telesa je prikazano na sliki 94. Po obdelavi lesa v obliki paralelopipeda z dodatkom glede na največje splošne dimenzije telesa modela je potrebno narediti oznake. Ob pričetku označevanja mora imeti modelar pred seboj natančno teoretično risbo modela. Najprej morate z debelino ali ostrim šilom narisati diametralno črto na palubi, na premcu, vzdolž dna in na krmi. Tveganja morajo biti globoka in natančna. Nato se vzdolž palube in boka narišejo okvirne črte, začrta paluba, narišejo se deblo, krma in bočna črta. Označevanje lesa je zelo pomemben trenutek pri delu ladijskega modelarja in tukaj se morate spomniti dobrega ruskega pregovora: "sedemkrat izmerite in enkrat režite." Majhna napaka lahko povzroči poškodbe obdelovanca in vse predhodno opravljeno delo bo zaman.
Naslednji korak pri izdelavi karoserije je piljenje lesa. Najprej se odrežeta premec in krma, nato se napolnita vzdolž obrisa vodne črte in odstrani del palube, če je trup izdelan s prtljažnikom.
Ko je trup grobo obdelan, ga začnejo oblikovati v skladu z obrisi okvirjev. Okvirne predloge je treba izrezati iz vezanega lesa ali debelega kartona. Grobo obdelavo lesa lahko najprej opravite s sekiro, nato uporabite dleta, končno ravnino, pilo in brusni papir. Pri obdelavi trupa nadzorujte svoje delo z okvirnimi predlogami.
VOTLE KONSTRUKCIJE
Izkušnje kažejo, da se ladijski modelarji redko zatečejo k izdelavi trdnih, monolitnih trupov. Tudi pri nameščanju gumijastega motorja na model je treba imeti v ohišju prostor za namestitev kavljev, gumijastega traku in kardanske gredi. Zato modelarji gradijo večinoma votle trupe. Obstaja veliko načinov za gradnjo zgradb, knjiga opisuje le najpogostejše.
^ Telo iz papirmašeja
Pravilno, pravilno zgraditi trup modela ladje ni zelo enostavno. Zato lahko vodje krožkov na začetku priporočijo, da začetniki modelarji gradijo zgradbe iz papirja. Najprej morate narediti prazno. Lahko je izdelan iz lesa, kot je opisano zgoraj.
Lahko uporabite drugo metodo (slika 95). V skladu s teoretično risbo ali vrsto konstrukcije morate iz vezanega lesa 3-5-1 mm izrezati diametralno ravnino in okvirje; izrežite utore v okvirjih in srednji ravnini. Po sestavi te preproste konstrukcije je potrebno prostor med okvirji zapolniti z nekaj plastičnega materiala. V ta namen je primeren parafin. Ko naredite škatlo ali kartonsko škatlo natančno na velikost sestavljenega okvirja iz vezanega lesa, spustite okvir vanj in ga napolnite s staljenim parafinom. Če parafina ni mogoče dobiti, uporabite plastelin, glino ali alabaster. Ko se material strdi, obdelajte zunanjo površino surovca. To ni težko narediti, saj bodo okvirji, ki morajo biti zelo natančno izrezani, nadzorovali pravilno obliko trupa. Ko je telo pripravljeno, nadaljujte z lepljenjem s papirjem. Najbolje je, da telo prekrijete z nezlepljenim časopisnim papirjem. Papirja ne smete rezati s škarjami, bolje ga je trgati z rokami, v tem
V tem primeru rob nima ostrega roba in pri lepljenju se plasti dobro sprimejo. Pripravljen papir nekaj minut prelijemo s toplo vodo. Izdelek telesa modela namažemo z vazelinom, oljem ali kakšno drugo maščobo in začnemo lepiti s trakovi papirja. Za lepljenje papirja uporabite pasto iz krompirjeve moke ali dekstrinsko lepilo. Prvi dve plasti papirja sta položeni brez lepila, naslednji - z lepilom. Kosi papirja morajo biti postavljeni zelo tesno drug na drugega, brez vrzeli, tako da so robovi sosednjih plasti pokriti z novim kosom papirja. Prekrivajoče se plasti papirja morajo tvoriti gladko površino brez izboklin ali vdolbin. Za majhne kovčke je dovolj 10 plasti papirja, to je približno 1,5-3 mm; pri velikih stavbah je treba debelino obloge povečati na 4 mm.
Po prekrivanju trupa s 3-4 plastmi morate pustiti, da se papir suši 10-12 ur, nato položite še 3-4 plasti in ponovno posušite.
Telo modela iz papier-mâchéja je mogoče izdelati tudi na drug način: iz lesa izdelamo surovec in škatlo iz vezanega lesa debeline 5 mm po splošnih dimenzijah z majhnim dodatkom (slika 96). V škatlo se vlije razredčen mavec ali alabaster. Nato izdatno namažite slepec z vazelinom oz
riž. 96. Telo iz papirja (2. možnost):
/ - spuščanje surovca v tekočo sadro ali parafin: 2 - mavčni kalup; 3 - polaganje listov papirja; 4 - končano telo v prerezu; Okvir iz 5 vezanega lesa v ohišju iz papirmašeja.
Nato ga spustijo v mavec in pustijo, da se mavec strdi. Ko se surovec odstrani iz mavca, nastane kalup. Zdaj ostane le, da kalup položite z več plastmi papirja, kot je navedeno zgoraj. Pri tej metodi izdelave telesa je zunanja površina, ki meji neposredno na mavčni kalup, zelo gladka.
Dugout trup
Obdelava za izkopani trup ladijskega modela je izdelana na enak način kot pri izdelavi trupa iz papier-mâchéja. Končano surovino postavijo na delovno mizo in jo začnejo izdolbati
riž. 97. Izdelava izkopanega trupa ladijskega modela (1. možnost):
/ - vrtanje z nosilcem; 2 - dleto; h - oznaka za vrtanje vzdolž teoretičnih okvirjev; 4 - odsek vzdolž okvirja.
(Slika 97). Za lažje in hitrejše delo je priporočljivo uporabiti kladivo in narediti vrsto lukenj. Z uporabo teoretične risbe se lahko omejite na vrtanje samo vzdolž okvirjev. Les iz notranjosti telesa izberite z dletom in polkrožnim dletom.
Obstaja še en način izdelave izkopanega trupa ladijskega modela (slika 98). Les, iz katerega bo izdelano telo, mora biti sestavljen iz dveh polovic, zlepljenih vzdolž diametralne ravnine, med polovicama mora biti položen list papirja. Označevanje in začetne vloge]<у корпуса производят обычным способом. Затем нужно разъединить половинки и сделать пропилы ножовкой с внутренней стороны. Лишний материал выбирается с помощью стамески - сначала плоской, а потом полукруглой. Когда половинки корпуса обработаны, их склеивают. Через один шпангоут в корпус нужно врезать бимсы, на них будет крепиться палуба.
Izdelava votlih trupov iz pene ni težka, vendar precej delovno intenzivna, trupi se izkažejo za precej težke, vendar naj bi bila natančnost izdelave<ет быть очень высокой. Дерево хорошо поддается обработке и отделке.
Listnate školjke
Mladim ladjedelnikom lahko ponudimo tudi to možnost izdelave modela trupa (slika 99). Vzemite več desk, pred
Rsh. 99. Izdelava večplastnega trupa ladijskega modela:
/ - izrezovanje konture vodne črte in notranjosti; 2 - žagan vodni vod; 3 - (;; luščenje vodnih linij; 4, 5, 6 - prečni prerez lepljenega surovca; T - končni surotek.
riž. 100. Shema za izdelavo kompozitnega trupa modela ladje (1. in 2. možnost):
/ - izdelava dna iz deske; 2 - pritrditev okvirjev iz vezanega lesa in blatnikov; 3 - del kompozitnega telesa; obloga s tanko vezano ploščo; 5-montaža koncev premca in krme, okvirja in tetiv; 6 ~~ pokrivanje telesa s tanko vezano ploščo.
Skrbno so skobljani in pripravljeni za lepljenje. Nato se iz teoretične risbe na deske prenese 3 do 5 vodnih črt, odvisno od debeline desk. Predvideno je tudi, koliko lesa je treba odstraniti iz notranjosti. Nato s krožno žago za kovino najprej izrežemo notranjo konturo, nato pa zunanjo konturo vzdolž vodne črte, vedno z dodatkom 2-3 mm. Ko so vse plošče razrezane, jih zlepimo in stisnemo s sponami. Horopio plošče je potrebno pustiti, da se posušijo in šele nato začeti z obdelavo lesa. Obdelava se izvaja z običajnimi mizarskimi orodji: dleta, letala, rašpa, pile, strgala.
Kompozitna ohišja
Osnova - spodnji del trupa - je izdelana iz deske natančno v skladu s teoretično risbo, nato so okvirji izrezani iz vezanega lesa, nameščeni so bokobrani in nanje je "prišita" tanka letalska vezana plošča debeline 0,5-1,0 mm - pribit z lepilom. Konci - premec in krma - so izdelani iz trdnih kosov lesa.
Ta metoda gradnje trupov (slika 100) je postala precej razširjena med ladijskimi modelarji, zlasti pri gradnji modelov s kotnimi obrisi okvirjev - hitrih, planirnih čolnov in podobnih vrst ladij. Za polne modele s pomembnim cilindričnim vložkom se lahko priporoči tudi ta metoda.
Zložena ohišja
Najpogostejši in najbolj racionalen način izdelave trupov za ladijske modele je treba šteti za metodo stavljenja, ki jo pogosto uporabljajo ladijski modelarji. Metode izdelave kompozitnih trupov so prikazane na slikah 101, 102. Tehnologija izdelave trupa po tej metodi je do neke mere podobna obstoječim metodam za izgradnjo pravih ladij. Delo se začne z izrezovanjem okvirjev in izdelavo koncev premca in krme. Nato se komplet namesti na označen blok - nekakšen navoz, mesto, kjer bo sestavljen trup modela ladje. Ko namestite konce in okvirje, jih morate povezati s kobilico - keelson - in stranskimi tramovi - palubnimi vrvicami. Nato začnejo pribijati vnaprej pripravljene letvice debeline 3-4 mm. Pod glave žebljev položite koščke kartona ali vezanega lesa. To je potrebno, da pri izvleku žebljev ne poškodujete telesa modela. Vsi deli so sestavljeni z lepilom. Ko se lepilo dodobra posuši in prilepi letvice na okvirje, žeblje izpulimo s kleščami. Pri izdelavi kompozitnih trupov lahko namesto letvic kot oblogo uporabite tanke letalske vezane plošče ali furnir. V tem primeru je priporočljivo poleg blatnika namestiti eno ali dve stranski vrvici.
Za oblaganje lahko uporabite tudi tanek karton ali debel risalni papir. Pri nekaterih trupih hitrih glisnih čolnov je možno trup prekriti s tkanino z vodoodpornim lepilom tipa AK-20.
Opis metod za izdelavo trupov za modele ladij bi bil nepopoln, če ne bi govorili o izdelavi kovinskih trupov.
Kovinski kovčki
Izdelava pločevinastih trupov je podobna gradnji pravih ladij; Če upoštevamo, da je debelina obloge na majhnih sodobnih ladjah 6-8-10 mm, potem mora biti na modelu, zmanjšanem za 100-krat v primerjavi s pravo ladjo, debelina obloge 0,06-0,1 mm. Takšno pločevino je težko najti, zato se morate omejiti na razpoložljivo pločevino iz pločevink; zelo primeren je za izdelavo kovinskega ohišja. Delo je treba začeti z izdelavo trupa lesenega modela po teoretični risbi. Priporočljivo je, da vzamete trdi les - hrast, javor, jesen, bukev ali, v skrajnih primerih, brezo. Na surovcu morate označiti teoretične okvirje in izrezati utore, v katere bodo nato vstavljeni okvirji. Priprava okvirjev je zelo preprosta. Na pločevini se s piskarjem na razdalji 5 mm od roba pločevine nariše oznaka, nato po nadaljnjih 5 mm še ena oznaka in po 10 mm nova; Glede na to tveganje se pločevina zloži in nastali trak se odreže. Nato držite okvir v primežu vzdolž označene oznake in s kladivom poravnajte upognjene robove prirobnice okvirja, kot je prikazano na sliki 103. Okvir je nameščen v režo na surovcu in s pomočjo kladiva dobi surovec obliko okvirja. Okvir je pritrjen z nosilcem iz žeblja. Da zagotovite, da okvir ne štrli na surovcu, je priporočljivo, da na njem naredite izrez na debelino pločevine; to bo zagotovilo gladke konture telesa. Ko ste na ta način okrepili okvirje, morate pripraviti papirnate vzorce za obloge in z njimi izrezati dele pločevinastih oblog. Dolžina vsake pločevine za oblaganje mora biti takšna, da se na dnu plošče desne strani prekrivajo s ploščami leve strani za 1-2 mm, višina plošč pa naj sega do roba krova. Ploščo za oblogo je treba pretepati v prazno, tako da na tem območju dobi obliko telesa modela in jo pritrditi s tankimi žeblji za tapete. Ko pritrdite vse obloge, lahko začnete spajkati plošče, tako da najprej odstranite žeblje, s katerimi je obloga pritrjena na okvirje. Če spoj dveh delov ni zelo natančen, ni pomembno: dodajte malo kositra in zapolnite vrzel med dvema sosednjima listoma. In če en del prekriva drugega, obrežite tistega, ki še ni spajkan. Ni priporočljivo spajkati koncev premca in krme, saj je v tem primeru težko odstraniti telo iz slepega. Za krepitev nosne konice je priporočljivo spajkati steblo - kovinsko ploščo debeline 1-1,5 mm. Znotraj telesa, ko ga odstranite iz surovca, morate spajkati več nosilcev - prečnih nosilcev istega profila kot okvirji. Plošče za krov
talne obloge morajo biti spojene na nosilce. Na koncih krovnih plošč morajo imeti ukrivljene robove, ki segajo na stranice od zunaj.
Model ladijskega trupa, narejen iz kositra, je lahko zelo natančne oblike in se bolj približa trupu pravih ladij kot katera koli druga.
Testiranje trupa modela ladje
Ko je telo modela pripravljeno, ga je treba preizkusiti glede vodoodpornosti, ugreza in stabilnosti. V ta namen se gradi tako imenovani eksperimentalni bazen. Najbolje je zgraditi bazen iz strešnega železa (slika 104). Iz njega izdelana škatla dimenzij 3.000x700x
riž. 104. Bazen iz strešnega železa za testiranje modelov.
riž. 105. Bazen iz vezane plošče za tekmovanja modelov malih čolnov.
X 500 mm je zaprt v stroju, pletenem iz desk z debelino najmanj 50 mm. Noge morajo imeti prečni prerez najmanj 60X60 mm. Višina bazena je približno 750 mm. Vodotesnost zagotovimo s kitanjem vseh stikov in skrbnim barvanjem bazena znotraj in zunaj. Za odvajanje vode je predviden kos vodovodne cevi s pipo. Na cev je pritrjena gumijasta cev. Bazen se polni iz vodovoda. Ne pozabite na izhod namestiti mrežice, da preprečite zamašitev odtočne cevi.
Na sliki 105 je prikazan videz bazena in njegove glavne dimenzije. Dimenzije bazena se lahko spreminjajo glede na velikost prostora, kjer se bo nahajal, ter razpoložljive plošče strešnega železa. Zamisel o izgradnji bazena iz vezanega lesa so predlagali kujbiševski ladijski modelarji *. Poenostavljen bazen je ploščat pladenj, dolg približno 6 tisoč mm, širok 1 tisoč mm in visok 350 mm. Za izdelavo bazena potrebujete 4 plošče 3 mm vezanega lesa in 4 plošče debeline 25-30 mm, dolžine 6500 mm.
Po montaži bazena skrbno zakitajte vse utore in spoje. Zunanjost in notranjost bazena pokrijte z vročim sušilnim oljem, pustite, da se posuši, nato dvakrat ali trikrat pobarvajte z oljno barvo. Na notranjih stenah bazena naredite oznake vsakih 250 mm, odmaknite se od sprednje stene za 1 tisoč mm.
Bazen, ko je napolnjen do višine 250 mm, sprejme nekaj več kot tono vode. Voda se odvaja skozi luknjo z gumijasto cevjo v zadnji steni bazena. Ko je bazen napolnjen z vodo, se luknja od znotraj zapre s čepom.
V takem bazenu so potekala tekmovanja malih modelov ladij z gumijastimi motorji. Začasni bazen je mogoče zgraditi iz ponjave. Zaboj naredimo iz desk po velikosti ponjave ali stroja. Ponjava je nameščena znotraj škatle, robovi so pritrjeni s trakom in žeblji na stene, po katerih se vlije voda. Vode v takem začasnem bazenu ne smete dolgo časa hraniti. Voda se izpušča s pomočjo gumijaste cevi.
* I. Aristov, Dvoranska tekmovanja v pomorskem modelarstvu. Revija "Vojaško znanje" št. 1, 1954, str.
Ko se prvič lotimo namiznega modeliranja, je zelo pomemben prvi vtis o modelu in orodju. Prav ta kazalnik daje spodbudo za nadaljnji razvoj te vrste hobija.
Ko ste pridobili vsa potrebna orodja in se odločili izbrati svojo prvo maketo. Če želite to narediti, se morate odločiti za ceno, kompleksnost, kakovost delov, obseg in shemo barvanja.
No, prva stvar, s katero se morate ukvarjati, je žanr (tema) modelov. Dobro premislite, za katero temo želite zbirati makete. Morda želite opremiti polico z avtomobili ali tanki, letali ali ladjami. Ne jemljite modela, če vam ni všeč, vzemite model, ki vas zanima in vas motivira za izdelavo.
Cena kompleta z modelom klopi
Cene modelov so lahko različne: od najcenejšega do najdražjega. Ne kupujte prepoceni kompletov, ker so slabe kakovosti, prav tako nima smisla kupovati zelo dragih modelov, ker so lahko za vas preveč zapleteni. Tudi dobro pripravljen modelar začetnik dela napake, kar je proces učenja. Zato morate kupiti niz povprečne cene za prvo eksperimentiranje, tako da ne bo tako žaljivo, ko bo rezultat končan. Obstaja podjetje Zvezda. Modeli tega podjetja so povprečnega cenovnega razreda in povsem sprejemljive kakovosti.
Izbira modelne lestvice
Če želite zbirati oklepna vozila, potem kupite model v merilu 1:35, ne pozabite, da manjše kot je merilo, večji bo sestavljen model. V merilu 1:35 bo rezervoar velik približno 25 x 10 cm.
Optimalne lestvice sestavljenega modela:
- Oklepna vozila – 1:35
- Avtomobili – 1:43
- Letalstvo – 1:48
- Flota - 1:350
Težave pri sestavljanju modelov
Ni vam treba kupovati montažnih modelov s fotojedkanimi in smolnimi deli. V trgovini poiščite modele samo s plastičnimi nastavki (lit polistiren).
Sčasoma boste pridobili manekenske izkušnje.
Obstajajo tudi kompleti z ogromnim številom delov podjetja Dragon, ki proizvaja neverjetne komplete, vendar jih še ne kupujte, saj so predragi in kompleksni. Povprečno število delov za ta komplet je 600-700 kosov. Za vašo prvo montažo so kot nalašč modeli japonskega podjetja Tamiya, to so modeli odlične kakovosti in po dokaj ugodni ceni. vsebujejo normalno število modelov in po montaži takšnih modelov ni vedno potrebno obdelati s kitom.
Slikarska shema za montažni model
Začetniki modelarjev bi morali upoštevati, da ima veliko modelov svojo barvno shemo. Zato ne smete kupovati tankov s kompleksno kamuflažo, saj bo potrebno barvanje kamuflaže. Zato prvič kupite model z enobarvno barvno shemo, naslednjič pa model, ki je malo bolj zapleten.
Srečno modeliranje!
>> >> Namizno modelarstvo. Izbira modela
O modeliranju in merilih, ki se uporabljajo pri modeliranju.
Človeštvo je svoje ladje, kočije in zgradbe vedno videlo kot več kot le utilitarne strukture. Bili so ljubljeni, zaščiteni, okrašeni z rezbarijami in pozlačeni. Ljudje so izdelovali skulpture svojih ladij, jih slikali v templjih in jim dajali ljubkovalna imena. In seveda so ljudje vedno izdelovali modele svoje opreme. Od zlata in srebra, lesa in gline, natančnih kopij in igrač, za obredne potrebe in kot pepelniki – možnosti je toliko, kolikor je narodov. Eden najstarejših nam znanih modelov egipčanske ladje sega na primer v 4. tisočletje pr. in iz srebra. Moram reči, da je zelo dobro narejen, z vesli in detajli.
Pri modeliranju opreme in zgradb se modeli običajno pomanjšajo v določenem razmerju, vendar obstajajo izjeme od tega pravila. Za muzeje ali ljubitelje so včasih ustvarjeni nefunkcionalni modeli v polni velikosti, včasih delujoči modeli so zgrajeni z uporabo novih tehnologij, obstajajo celo leteča letala - kopije zgodovinske opreme (imenujejo se "replike").
V industriji so pri izdelavi risb in industrijskih modelov sprejete naslednje lestvice: 1: 2, 1: 4 (poskušajo se ne uporabljati), 1: 5, 1: 10, 1: 20, 1: 25, 1: 50, 1:100, 1:200, 1:300, 1:400, 1:500, 1:1000. V Evropi se precej pogosto uporablja merilo 1:2,5 (2/5). Vendar so to risarska merila, ki z modeliranjem nimajo skoraj nič skupnega.
V modelarstvu obstaja več tradicij meril, ena od njih izhaja iz decimalnega sistema, druga pa iz tradicije palcev. Poleg tega je železniško modelarstvo sprejelo za standard svoje precej poljubne dimenzije, ki ne sovpadajo z drugimi področji modeliranja.
Zanimiv je izvor palčne lestvice. Nekoč, približno od 17. stoletja, so v Angliji pri gradnji novih ladij sprejeli naslednji postopek: sprva je zelo natančen model ladijskega trupa izdelal zelo izkušen mojster, ki je poznal vse nianse ladjedelništva. načrtovanje in gradnja ladij. Kasneje je bil ta model uporabljen kot trg in splošna risba za gradnjo prave ladje. Iz njega so bili vzeti vsi modeli in iz njega je bil približno določen celo izpodriv ladje! To naročilo je že v fazi načrtovanja omogočilo doseganje visokokakovostnih površin, izogibanje "kotom", ki so neizogibno nastali pri načrtovanju iz risb, in tudi reševanje vseh vprašanj postavitve in montaže ladje. Hkrati je bil model za udobje pretvorbe dimenzij prvotno zgrajen po pravilu "foot per inch", "dve čevlji na palec" ali v drugih več lestvicah. Mnogi od teh modelov so preživeli do danes. Ker je v čevlju 12 palcev (1 palec = 2,54 cm), so bile ustrezne lestvice 1:12, 1:24 in njihovi večkratniki. Od tod izvira »palčna« tradicija tehtnic: 1:6, 1:12, 1:18, 1:24, 1:32, 1:48, 1:72, 1:96, 1:144.
Tehtnice za modele ladij.
Za prijavo na uradna tekmovanja ladijskih modelarjev boste morali izdelati maketo v enem od standardnih meril sistema NAVIG: 1:10, 1:15, 1:20, 1:25, 1:50, 1:75, 1 :100, 1:150, 1:200, 1:250, 1:400, 1:500, 1:1000, 1:12500. Ta standard je bil sprejet v Rusiji in številnih evropskih državah. Hkrati se proizvaja precej modelov tako iz plastike kot iz papirja, izdelanih v merilu 1:96. Zelo natančne in lepe papirnate modele jadrnic v tem merilu izdeluje podjetje Shipyard.
Nove papirnate modele ladij je morda najbolje razviti v merilih 1:50 in 1:100 za jadrnice (odvisno od velikosti), 1:200 za majhne bojne in civilne ladje, 1:400 za velikeladje. Uporablja se tudi merilo 1:500, vendar veliko redkeje; merilo 1:400 in 1:200 za namizne modele velikih ladij je postalo standard. Poleg tega obstaja kar nekaj plastičnih modelov v merilu 1:350 in 1:300, vendar bi jih morda morali šteti za nestandardne.
Modeli avtomobilov in vojaške opreme.
Za modele avtomobilov in tankov se uporabljajo naslednja merila: 1:5, 1:6, 1:8, 1:10, 1:12 (zelo redko), 1:14 (zelo redko), 1:15, 1:16 , 1 :18, 1:20 (zelo redko), 1:24 (angleška tradicija), 1:25 (za uradna tekmovanja v športnem modelarstvu, npr. steza), 1:30 (zelo redko), 1:32, 1:35, 1:43, 1:100.
Obstaja veliko montažnih modelov avtomobilov iz plastike in kovine v merilu 1:24. Precej plastičnih modelov tankov in avtomobilov se proizvaja tudi v merilu 1:35; merilo 1:43 je splošno znano po igračah in zbirateljskih modelih. V tem obsegu se včasih izdelujejo papirnati modeli avtobusov in drugih velikih vozil.
Večina papirnatih modelov avtomobilov je narejenih v merilu 1:25. Nove modele osebnih avtomobilov je bolje razvijati v merilu 1:18 ali večjem, 1:25 so še vedno premajhni za papir, detajli so premajhni in v teh merilih je težko; prenesite fileje, ki jih je veliko na vsakem avtomobilu. V skrajnem primeru se lahko razvoj zmanjša.
Modeli železnic.
Najbolj smešna zgodba na lestvici se je zgodila v modelih železnic. Pred ustanovitvijo Mednarodne federacije ljubiteljev železnic (in to se je zgodilo v 50. letih dvajsetega stoletja) je veliko različnih podjetij izdelovalo železnice v najrazličnejših obsegih, kar je zbirateljem povzročalo znane težave. Po uvedbi standardov je bilo 1:45 sprejeto kot glavno merilo in se je imenovalo "0" (ničla).
Hkrati Anglež z enakim merilom meni, da so modeli v merilu "0" 1:43,5. V standardu NEM 010 je zapisano: "merilo 32 mm, merilo 1:45, meter modela 22,2 mm, hkrati pa je podana opomba: "*) V Franciji in Veliki Britaniji merilo 1:43,5. Modelni meter v tem primeru je 23,0 mm.« (Kolosek je enak - 32 mm.) Od tod tudi merilo 1:43, splošno znano pri modelih avtomobilov.
Obstajajo tudi večja merila - 1:32 (I) širina koloteka 45 mm, 1:27 (II) - širina koloteka 57 mm, trenutno ni v uporabi, 1:22,6 (III) - širina koloteka 63,5 mm. Najpogostejša lestvica je postala "pol ničle", "H0", "HALF Null" (angleščina), "Halb Null" (nemščina), lestvica H0 je 1:87. Naslednje železniške lestvice nimajo nič skupnega s prejšnjimi. Na koncu je črta v merilu železnice videti takole: 1:32, 1:45, 1:87, 1:120, 1:160, 1:220. Kot zastarelo, a sprejemljivo merilo se včasih uporablja merilo 1:64. Hkrati se širina koloteka vedno znova izračuna na podlagi zmanjšanja ne ruskega standarda (1520 mm), temveč zahodnoevropskega standarda (1435 mm), tudi za modele sovjetske opreme. Če izdelujete model sovjetskega oklepnega vlaka, imejte to v mislih. Na splošno se standardi za modeliranje železnic odlikujejo po največji dodelanosti in natančnosti. V njih je standardizirano skoraj vse: prečni prerez tirnice za posamezno lestvico, zasnova podpornih naprav podstavnega vozička, širina tira itd. Če se odločite za izdelavo modelne železniške opreme, poiščite te standarde.
Gradbeni modeli.
Pri gradnji vzorčnih zgradb se boste morali odločiti, kateri tradiciji želite slediti. Železniške gradbene makete so zelo pogoste. Razlog je očiten: zelo so primerni za gradnjo ureditve terena ob cesti. Uporabljajo pa se tudi zgoraj navedene lestvice za ladje (decimalna tradicija). Težko je reči, kateri od njih je bolj pogost. Če nameravate postaviti modele avtomobilov enega poleg drugega, potem je na splošno bolje, da vzamete avtomobilske tehtnice. Če razmišljate o izdelavi igrače hišice za punčke, potem raje upoštevajte standarde za človeške figurice (navedeni so spodaj).
Modeli domišljijskih likov, vojakov, lutk.
Za vojake je precej težko navesti natančno merilo, saj pri njih praviloma ni standardizirano merilo, temveč višina figure. Znane so naslednje standardne velikosti kositrnih vojakov: 50-60 mm (1:30-1:32), 30-32 mm (1:50-1:60, tako imenovana "nürnberška" tradicija). V japonski tradiciji obstaja kar nekaj modelov papirnatih znakov v merilu 1:8, obstajajo tako imenovane figure - gašaponi, visoki 10-12 cm, njihovo merilo je približno 1:20-1:25. Slavna Barbie je visoka približno 280 mm, kar približno ustreza merilu 1:6,3. Obstaja tudi veliko dobrih igralnih figur - punčke iz Kinder Surprise, izdelane so v velikosti približno 40 mm, kar približno ustreza merilu 1:45. Če razmišljate o ustvarjanju igrače za svojega otroka, hišo ali avto, lahko uporabite to velikost - teh figur je veliko in je zelo priročno igrati z njimi. Uporablja se tudi merilo 1:72; v tem merilu se proizvaja veliko število kompletov vojakov za sestavljanje.
Modeli letal.
Za leteče modele letal, ki se lahko uporabljajo v športnem modelarstvu, se uporabljajo zgoraj navedena decimalna merila, vendar strogih pravil v zvezi s tem nismo našli niti na spletni strani Zveze letalsko-modelarskega športa. Pri letečih modelih - kopijah praviloma ni omejena lestvica, temveč teža in površina nosilne površine.
Za namizne modele letal se uporabljajo merila 1:24, 1:32, 1:33, 1:48, 1:50, 1:72, 1:100, 1:144, 1:150. Zelo veliko plastičnih kompletov za sestavljanje in že pripravljenih modelov se proizvaja v merilu 1:72; to je morda najpogostejše in najbolj znano merilo. Precej plastičnih modelov se proizvaja v merilu 1:48. Včasih se v prodaji pojavijo gradbeni kompleti v merilu 1:32, vendar so zelo dragi in zelo redki. Na voljo je veliko plastičnih modelov civilnih letal v merilu 1:100 in 1:144, pri čemer slednje postopoma postaja vse pogostejše. Poznamo zelo malo modelov velikih civilnih letal iz papirja in plastike v merilu 1:150, lahko rečemo, da je to zastarelo in neveljavno merilo. Merilo 1:50 se je nekoč precej uporabljalo za modele tako lovskih kot civilnih letal, danes pa lahko štejemo, da sta ga povsem nadomestila merila 1:48 in 1:72.
Hkrati je za modele papirnatih letal standardna in splošno sprejeta lestvica 1:33, kar je približno ena tretjina stotinke - to pomeni, da ima ta lestvica metrične korenine. Pametno bi bilo izvesti nov razvoj papirnatih modelov klopi v merilih 1:24, 1:33, 1:48, 1:72, 1:144. Če pa zbirate plastične makete civilnih letal v merilu 1:100 (teh je kar nekaj), vam lahko tudi to merilo pride prav.
Kot je bilo načrtovano, pregledujem komplet za striženje cutty sark v merilu 1:150.
Dolgo sem izbirala komplet, razmišljala sem o različnih možnostih, tudi o pregledu na spletni strani (spoštovanje avtorju). Odločil sem se, da vzamem lestvico, večjo od 350, mislim, da je bolj zanimivo poigravati se s podrobnostmi.
Pregled modela ladje s pastmi HUNTER Q-SHIP
Q-ladja (plovilo s skritim orožjem, vabna ladja) se je pojavila med prvo in drugo svetovno vojno kot asimetričen odgovor na akcije nemških podmornic. Britanska admiraliteta je prišla na idejo, ki se je zdela nora, a se je izkazala za učinkovito. Šlo je za oborožitev trgovskih ladij, ki so se zdele lahek plen nemških podmornic. Volkovi v ovčjih dlakah, majhne ladje z neustrašnostjo levov, takšne so bile Q-ladje, različnih vrst in tonaž, preoblečene v navadne razbite trgovske ladje.
Pregled modela jahte "ENDEAVOUR"
Predstavljam vam recenzijo jahte "ENDEAVOUR" proizvajalca Amati v merilu 1:80.
V srednje veliki škatli iz dobrega kartona je paket z dokumentacijo (navodila za montažo v italijanščini, komentarji k navodilom iz "Ladjedelnice na mizi" v ruščini, trije izpisi lokacije delov na listih praznih delov, dva risbe v merilu 1:1 in izpis jader na blago).
Pregled ameriške škune "HANNAH" v steklenici
Ko je general George Washington prevzel poveljstvo nad ameriško vojsko, niso imeli ladij za boj proti močni angleški floti. Leta 1775 je George Washington kupil škuno Hannah, ki je postala prva ladja ameriške mornarice.
Pregled modela "DANA FISHINGBOAT".
Dragim kolegom predstavljam recenzijo makete ribiškega plovila Dana podjetja Billing Boats v merilu 1:60. Modeli tega podjetja se od večine drugih proizvajalcev razlikujejo po tem, da aktivno uporabljajo plastične dele, medtem ko mnogi menijo, da je uporaba plastike v lesenih modelih slab okus. Meni osebno se njihovi modeli zdijo kot nekakšen prehod iz plastičnih modelov ladij v čisto lesene, kar je vplivalo name pri nakupu tega seta.
Pregled modela "WASA".
Po 3 mesecih iskanja in čakanja sem prejel ta komplet. Leta 2013 so ga ukinili in ni več načrtovan za izdajo. Zato ga lahko imenujete praktično starina.
Pregled modela Yacht D"Oro"Yacht D"Oro".
Spoštovani kolegi. Predstavljam pregled nizozemskega modela jahte D"Oro.
Merilo: 1/72.
Pregled modela "DRAKKAR".
Dober večer Kolegi, predstavljam vam pregled plastičnega modela dolge ladje angleškega proizvajalca EMHAR.
Merilo: 1/72.
Pregled modela "LE SOLEIL ROYAL"
Pozdravljeni prijatelji in kolegi!
Predstavljam vam maketo jadrnice “Le Soleil Royal”, “The Sun King” znanega francoskega podjetja Heller. Bojna ladja, zgrajena leta 1692, je bila paradna ladja Ludvika XIV. Kot sam Heller priznava, je ta model najboljši v zgodovini podjetja.
Malo o setu. Merilo 1:100. Mere končnega modela so 77 cm v dolžino, 76,5 cm v višino.
Pregled modela "SINAGOT".
Kolegi, predstavljam vam pregled plastičnega modela ribiškega čolna SINAGOT slavnega francoskega proizvajalca Heller.
Barvito okrašena kartonska škatla dimenzij 350 x 185 x 45 vsebuje tri ulive z 32 deli, dva vakuuma s tremi jadri, navodila in nalepke.
Ocena modela "THONIER ARMOR".
Kolegi, predstavljam vam pregled plastičnega modela dvojamborne ostrige za lov belega tuna.
Ta komplet spada v linijo kompletov, ki jih je ponovno izdal znani francoski proizvajalec Heller, katerih proizvodnja je bila prej ukinjena. To serijo lahko označimo z eno frazo: "Odlična kakovost v lepi embalaži."
Pregled modela "NAO DE MATARO"
Svetovno znani Nao Mataró je dobil ime po mestu (mesto Mataró, v Kataloniji). Po različnih virih se ta ladja imenuje tudi "katalonska ladja".
Pregled modela "YACHT CORSAIR"
Lep pozdrav vsem. Danes bi vam rad predstavil malo znan in precej redek komplet francoskega podjetja Heller v merilu 1/150 - jahto Corsair.
Glede na to, da je Heller zdaj ponovno izdal linijo svojih starih modelov, lahko kupimo te, upam si reči, čudovite kite, ki so izginile s trgovinskih polic pred 15-20 leti.
Pregled modela "CONQISTADOR".
Vsi dobro poznate Božičkov set Heller v merilu 1/90. Ali veste, kateri komplet je služil kot darilo Božičku?
Predstavljam vam enega najredkejših kompletov Heller Conquistador v merilu 1:90.
Ocena modela "LE SAINT LOUIS"
Pozdravljeni gospodje!
Predstavljam vam komplet za sestavljanje francoske galije "Le Saint Louis" ("St. Louis"). Proizvaja znano francosko podjetje Heller.
Ocena modela "LA BELLE POULE"
"La Belle Poule": 60-topovska fregata 1. stopnje, razred Surveillante (v seriji je bilo zgrajenih 9 ladij). Ta razred fregat je bil razvit z upoštevanjem ameriške USS Constitution.
Model je razvil Heller skupaj z IMAI v poznih sedemdesetih letih. V prodajo je šla le prva, majhna serija. Komplet je bil izdan prehitro in velja za ne preveč uspešnega.
Pregled modela SHEBEKA
Predstavljam vam pregled naslednjega kita iz IMAI "Chebec" ().
Takšne ladje so bile priljubljene v Sredozemlju že od sredine 18. stoletja. S plitkim ugrezom, dobro oboroženi, opremljeni z latenskimi jadri, ki so jim omogočala jadranje pod kakršnimi koli vetrovi, so jih ljubili ne le alžirski pirati, ampak tudi mornarice obalnih držav. Številne evropske države, vključno s Francijo, Španijo in Anglijo, so xebece vključile v svoje flote.
Pregled modela MAYFLOWER
Kompleti za gradnjo angleške trgovske ladje Mayflower tega podjetja so zelo redki in so pravzaprav redki.
Komplet je pakiran v klasični IMAI kartonski škatli z barvno škatlo.
Set za izdelavo makete VIKINŠKE LADJE v...
pločevinka za kavo
Pred dnevi sem naletel na precej nenavaden komplet za izdelavo modela vikinške ladje. Navodila in vsi napisi na embalaži so v japonščini, tako da nisem mogel ničesar prebrati. A očitno je komplet namenjen najmlajšim modelarjem.
Ocena modela "ZLATA KOŠUTA" v steklenici
Pregled drugega kompleta za izdelavo modela ladje v steklenici podjetja IMAI (Japonska) - tokrat "Golden Hind".
Merilo modela, ki ga navaja proizvajalec, je 1:450. Dimenzije modela: dolžina - 76 mm, širina - 30 mm, višina - 67 mm.
Ocena modela "CUTTY SARK" v steklenici
Pregled še enega kompleta za gradnjo modela ladje v steklenici podjetja IMAI (Japonska) - tokrat slavni strižnik "Cutty Sark".
Merilo modela, ki ga navaja proizvajalec, je 1:750. Dimenzije modela: dolžina - 112 mm, širina - 32 mm, višina - 64 mm.
Ocena modela "SANTA MARIA" v steklenici
Pregled drugega kompleta za izdelavo modela ladje v steklenici podjetja IMAI (Japonska) - tokrat "Santa Maria".
Merilo modela, ki ga navaja proizvajalec, je 1:450. Dimenzije modela: dolžina – 75 mm, širina – 38 mm, višina – 69 mm.
Ocena modela "SIR WINSTON CHURCHILL" v steklenici
Morda bo koga zanimal pregled kompleta za gradnjo modela ladje v steklenici škune "Sir Winston Churchill" iz IMAI (Japonska).
Merilo modela, ki ga je navedel proizvajalec, je 1:500. Dimenzije modela: dolžina – 88 mm, širina – 27 mm, višina – 80 mm.
Ocena modela "THERMOPYLAE" v steklenici
Pregled drugega kompleta za gradnjo modela ladje v steklenici iz IMAI (Japonska) - tokrat "Thermopylae" / "Thermopylae".
Ta komplet je bil izdan že kar nekaj časa nazaj in mislim, da ni več v proizvodnji.
Pozdravljeni gospodje!
Predstavljam vam pregled modela ameriške fregate USS "Constitution", ki sem ga kupil. Proizvajalec: japonsko podjetje IMAI. Navedeno merilo je 1/120.
Pregled modela "SANTA MARIA"
Malo o setu. Kakovost delov je odlična. Imitacija lesa je dobro oblikovana, prileganje delov odlično. Čeprav je komplet star več desetletij, je komplet odličen.
Pregled modela "CATALAN SHIP".
Po mestu je dobil ime svetovno znani Nao Mataro (mesto Mataró, Katalonija). Po različnih virih se ta ladja imenuje tudi katalonska ladja.
Te ladje so se pojavile okoli leta 1400 in so bile uporabljene za trgovino v obalnih vodah Španije. V 15. stoletju je bilo veliko takih ladij, ki so plule po Sredozemskem morju in izvažale katalonski tekstil.
Pregled modela "CUTTY SARK".
Pozdravljeni gospodje! Predstavljam v pregled naslednji model, ki sem ga kupil.
To je znani strižnik "Cutty Sark". Proizvajalec: japonsko podjetje Imai.
Pregled modela "NAPOLEON".
Pozdravljeni gospodje! V eni od pravljic sem naletela na povezavo do spletne trgovine. In en model mi je bil tako všeč, da sem se odločil, da ga nujno kupim. In tukaj ga imam. Rad bi se malo pohvalil.
Torej: bojna ladja z jadralnim vijakom "Napoleon", zgrajena leta 1850.
Pregled modela jahte za razvedrilo "GRETEL" (XVIII. stoletje)
Že ob pogledu na pisano, kakovostno kartonasto škatlo dimenzij 485x250x65 mm se vam pocedijo sline v pričakovanju pričakovanega čudeža. Verjetno bi zaspal pod drevesom, če ne bi bila žena vztrajna in me izkopala od tam.
Škatla prikazuje sestavljen model, vsebuje podatke o merilu in dimenzijah modela ter bližnje posnetke jahte na koncih. Pod pokrovom v mapi iz debelega papirja so 3 listi formata A2 z montažnimi risbami, brošura - katalog za 2006-07. od proizvajalca in navodila v ruščini brez dodatkov na 2 straneh. Risbe pustijo prijeten vtis ne le s kakovostjo papirja, ampak tudi s podrobnostmi in jasnostjo. Niso podani le koraki sestavljanja, ampak je podrobno podana tudi napeljava za vrv in prikazane so celo metode pletenja vozlov.
Pregled modela škune "MARSEILLE".
Škuna Marseille, zgrajena leta 1764, je služila francoski mornarici kot plovilo za urjenje strelcev. Poleg 24 trifuntnikov je imela še dve posebni šestfuntnici na vozovih, ki sta se lahko vrteli za 180 stopinj.
Lepa, debela in pisana škatla, vendar po mojem mnenju prevelika za tak komplet, vsebina se lahko strese.
Pregled modela "USS CONSTITUTION".
USS Constitution, Old Ironsides, je najstarejša jadrnica na svetu. Še vedno aktiven v ameriški mornarici.
Znan kot "Old Ironsides". Ta vzdevek je ladja dobila, potem ko je bila poškodovana med anglo-ameriško vojno 1812-1814. Ugotovljeno je bilo, da so se topovske krogle britanske ladje HMS Guerriere odbile od njenih bokov, ki so bili izdelani iz virginijskega hrasta.
Pregled modela "NINA".
O zgodovinskem prototipu ladje nima smisla pisati, preveč je znan.
Mamoli ponuja mini serijo treh jadrnic Columbus, ki zahtevajo 106. lestvico. Dolžina - 235 mm, višina - 268 mm.
Pregled modela "SANTA MARIA"
Lep pozdrav vsem.
Santa Maria je paradna ladja, na kateri je Krištof Kolumb leta 1492 odkril Ameriko. Šlo je za trijamborno vagono tipa "Nao", dolgo največ 25 metrov in s kapaciteto do 40 ljudi. Lastnik in kapitan ladje je bil Bask Juan de la Cosa, slavni španski popotnik in kartograf. Santa Maria je bila enopalubna ladja s tremi jambori in kvadratno ploščadjo. Gibala se je počasneje kot druge Kolumbove ladje, vendar je bila med nevihtami zanesljiva.
Pregled baltimorske kliper škune ALBATROSS
Baltimore clipper škune so se pojavile v mestu Baltimore v začetku 19. stoletja in so predstavljale prehodno vez med polnopravnim clipperjem ter klasičnim škunom in brigantinom. Ameriški ladjedelniki so predlagali nov koncept plovila. Hitrost je bila na prvem mestu. To je bilo doseženo zaradi razmerja med dolžino in širino plovila. Evropejci so se držali razmerja 1:3, 1:4. Ameriški ladjedelniki so izbrali shemo 1:5, 1:6. Toda tudi hitrost je bilo treba plačati: zmanjšala se je nosilnost plovila.
Ocena modela Felucca "SAN JUAN" ("EL GLORIOSO")
Kratek opis:
Felucca je majhno leseno plovilo z močno nagnjenimi jambori in velikim latenskim jadrom, pritrjenim na dolg, dvodelni krak. Bili so lahki in okretni ter so lahko prevažali do 10 potnikov s posadko dveh ali treh ljudi. Feluke lahko še vedno najdemo v Rdečem morju, vzhodnem Sredozemlju in na Nilu. V Ameriki je flota feluk, ki so jo zgradili italijanski priseljenci, polnila doke San Francisca do leta 1884.
Pregled modela HMS BAUNTY
Rad bi vam predstavil recenzijo ene najlepših (po mojem skromnem mnenju) oboroženih ladij trgovske flote njegovega veličanstva, H.M.S. "Bounty", iz Revella v merilu 1:110.
Kot piše na škatli, ima končni model naslednje dimenzije: dolžina - 37,2 cm; višina 29,1 cm.
Pregled modela HANSEA COGG
Zakaj imam rad modele starodobnih ladij, ker ni debate o "oblikah" trupa, barvah itd. brez pomena, ker ni ohranjenih dejanskih risb. To daje modelarju prostor za domišljijo.
Dolgo časa sem se zanimal za model iz Zvezde, pa nekako nikakor nisem prišel do nakupa... Naključje je pomagalo. Ko sem bil v glavnem mestu Kijevu, sem po starem spominu šel v trgovino ... Tam sem videl cogg iz Revella. Nisem se mogel upreti ... Nisem se mogel iz preprostega razloga, ker nikoli nisem srečal Revellovskega.
Pregled modela Pilgrim Ship MAYFLOWER
Predstavljam vam model galije Mayflower iz Revella v merilu 1:83.
Mayflower (angleško Mayflower, kar dobesedno pomeni "majski cvet", kot se imenuje glog v Angliji) je angleška galija, na kateri so Britanci, ki so ustanovili eno prvih britanskih naselbin v Severni Ameriki, leta 1620 prečkali Atlantski ocean.
Model je v pisani, dokaj trpežni škatli, v kateri sta dve vrečki.
Pregled modela "PEDRO NUNES"
Dober dan vsem. Rad bi vam predstavil kratek pregled tega specifičnega kita za amaterje (ljubitelje) ladij za striženje.
Zdi se, da jih zdaj ni v akciji, a če želite, jih verjetno lahko kupite rabljene. O ceni danes ne morem reči nič.
Pregled modela "USS CONSTITUTION".
Spoštovani kolegi.
Predstavljamo vam prvi skupni pregled modela ladje Revell USS Constitution.
Pregled modela "USS BON HOMME RICHARD"
Set, čeprav ima precej velik obseg, ne razvaja s številom podrobnosti. To daje veliko možnosti za spreminjanje kompleta. Kakovost litja delov je dobra, bliskavice je malo, sledovi potiskalcev so šibki. Tako se vam ne bo treba zelo truditi z datoteko ...
Pregled modela "WASA".
Pozdravljeni vsi!
Nisem mogel mimo. Šel sem kupit barvo in kupil nekaj dodatnih stvari.
Maketa je izdelana v merilu 1/150
Pregled modela škornja Petra I "FORTUNA"
Predstavljam vam pregled kompleta za modeliranje iz kartona "Čoln Petra I "Fortune" 1689", proizvajalca Shipworks, ki ga je izdelala založba Green Eco LLC, avtorja modela in dizajna kompleta V.V.
Ta komplet je zanimiv predvsem zato, ker se je na trgu kartonskih modelov pojavil prvi domači proizvajalec in je osredotočen na zgodovino ruske flote. Avtor popolnoma natančno prenaša zasnovo bota.
Pregled modela razpisa "POHITI"
Predstavljam vam še eno oceno kompleta za modeliranje kartona domačega proizvajalca.
Tender "Hasty" je majhna jadrnica z 12 topovi, ki je bila kurirska in izvidniška ladja v črnomorski floti. Prvi poveljnik razpisa je bil poročnik Grigorij Ivanovič Butakov, bodoči admiral, junak obrambe Sevastopola in ustanovitelj taktike parne oklepne flote. Ponudbo "Hasty" je 18. marca 1844 v Nikolajevski admiraliteti določil mojster A.S. Akimov. Po zaključku gradnje 9. septembra 1845 je postal del črnomorske flote. Ko so ruske čete zapustile Sevastopol, je bila ladja Pospeshny 27. avgusta 1855 potopljena v Sevastopolskem zalivu.
Pregled modela brig "OLIMP"
Lep pozdrav, kolegi. Danes vam predstavljam pregled modela ruskega podjetja ShipWorks Brig Olympus v merilu 1:96.
Komplet vsebuje predhodno lasersko izrezane kartonske dele, vzorce, šablone in navodila za izdelavo replike ruske jadrnice Olympus iz poznega 19. stoletja v merilu 1:96.
Vsi smo že večkrat videli ta komplet na policah trgovin z modeli in se večkrat vprašali: Kaj pa se skriva notri???
Pregled lesenega modela "Higaki Kaisen" (XVII-XIX stoletja)
Pregled modela "Hacchoro".
Hacchoro je tradicionalna japonska jadrnica, ki sega v obdobje Edo (starodavno ime za Tokio) (1603-1868). Nastanek te vrste sodišča je povezan z Ieyasu Tokugawa (1543-1616) - princem Minamotom, diplomatom in vojskovodjo, ustanoviteljem dinastije šogunov Tokugawa, ki je dokončal nastanek centralizirane fevdalne države na Japonskem.
V resničnem življenju čoln sploh ni velik, le nekaj več kot 42 čevljev ali 13 metrov v dolžino, a ker je model izdelan v merilu 1:24, se izkaže, da je spodobne velikosti: dolžina - 592 mm, višina - 500 mm, širina (z vesli) - 320 mm.
Pregled modela "SANTA MARIA"
Predstavljam vam pregled modela ladje Santa Maria.
Embalaža je značilna za Zvezdo: debela lepenka z barvnim tiskom. Na sprednji strani je slika z ladjo na morju in logotipi podjetja.
Pregled modela "LADJA KRIŽAŠKOV XII-XIV. stoletja."
Ocena modela "ROMAN IMPERIAL TRIREME".
Z ladijsko tematiko v modelarstvu se ne ukvarjam (z redkimi izjemami), a ker sem v službi naletel na komplet, ponujam svojo "hitro" verzijo, dokler se ne pojavi kakšen od poznavalcev ladijskega modelarstva.
Škatla je impresivne velikosti, vzdržljiva, lepo oblikovana. Čeprav boste, če natančno pogledate, ugotovili, da slikovna miniatura ne prikazuje točno tiste ladje, ki jo je na koncu mogoče sestaviti iz priloženih delov (sedeži veslačev na sliki so npr. odprti).
Pregled modela ruske štirijamborne barke "KRUZENSHTERN"
Lep pozdrav kolegi.
Prva stvar, ki vas preseneti, je velikost škatle. Česa takega še nisem imel v rokah. Dimenzije škatle: dolžina - 62 cm, višina - 9 cm. Škatla je zelo trpežna in ima priročen ročaj za prenašanje.
Pregled makete "ČRNI BISER" v merilu 1:350
Lep pozdrav kolegi.
Rad bi vam pokazal vsebino škatle, ki jo je nedavno izdala Zvezda, z maketo ladje kapitana Jacka Sparrowa Črni biser.
Pregled modela "SREDNJEVEŠKI ČOLN".
Predstavljam vam pregled majhnega, a obetavnega modela.
Takšne rešilne čolne so postavljali na križarske ladje, koge in druge srednjeveške ladje. Namenjene so bile predvsem dostavi blaga in ljudi, tako z ladje na obalo kot obratno. V primeru brodoloma teh čolnov je posadka ladjo zapustila in poskušala odplavati do najbližje obale.
